肖某与国家知识产权局专利复审委员会发明专利申请驳回复审行政纠纷上诉案

行政> 行政行为> 行政裁决 案 号：(2014)高行终字第498号 审理法官： 刘某 袁某 马军 文书类型： 判决书 公开类型： 文书公开 审理法院： 北京市高级人民法院 审结日期：2014.06.18 案件类型： 行政二审 审理程序： 二审 权责关键词： 合法 违法 行政判决 维持原判 // 肖某与国家知识产权局专利复审委员会发明专利申请驳回复审行政纠纷上诉案 北京市高级人民法院 行政判决书 (2014)高行终字第498号 上诉人（原审原告）肖某。 被上诉人（原审被告）国家知识产权局专利复审委员会，住所地北京市海淀区某地银谷大厦。 法定代表人张某，副主任。 委托代理人房宝盛，国家知识产权局专利复审委员会审查员。 委托代理人孙某，国家知识产权局专利复审委员会审查员。 上诉人肖某因发明专利申请驳回复审行政纠纷一案，不服北京市第一中级人民法院（2013）一中知行初字第3372号行政判决，于法定期限内向本院提出上诉。本院于2014年2月7日受理后，依法组成合议庭进行了审理。本案现已审理终结。 北京市第一中级人民法院经审理查明： 本申请系第200710193939.4号名称为“一种活塞往复内燃机及其组合与停缸技术”的发明专利，申请人为肖某，申请日为2007年11月24日，公开日为2008年10月29日。 经实质审查，国家知识产权局原审查部门审查员于2011年8月25日发出驳回决定，驳回了本申请，其理由是：2011年5月1日提交的权利要求1、2不符合《中华人民共和国专利法》（简称《专利法》）第三十三条的规定。驳回决定所依据的文本为申请日提交的说明书附图图1-12；2008年2月11日提交的摘要附图；2008年4月23日提交的说明书摘要；2009年1月13日提交的说明书附图图13-14；2010年3月25日提交的说明书第1-24段；2011年5月1日提交的权利要求第1-4项。驳回决定所针对的权利要求书如下： “1、一种活塞往复单缸内燃机，其特征在于：此内燃机主要由发明申请‘一种齿轮齿条机构’、‘一种活塞往复式内燃机的增压机构’、‘一种挺杆和该杆的组合机构与调控系统’三件申请中的发明，以及本申请提出的‘一种活塞往复内燃机惯性力消除机构’、‘一种内燃机的机油循环系统’发明组成； 发动机机体由上下两部分组成，用申请‘一种齿轮齿条机构’中具体实施方式1所述的‘齿轮齿条机构’作发动机的动力输出机构，设置在发动机体下部分中间；用申请‘一种活塞往复式内燃机的增压机构’中具体实施方式1所述的增压机构，作发动机的增压机构；申请‘一种挺杆和该挺杆的组合机构与调控系统’中所述的分别构成各工作机构的挺杆，固定在增压机构框架的上端面上，压缩中冷喷水机构设在上部机体与下部机体分界的横隔板上，所述的各工作机构只有具体实施方式4所述的二次燃油泵喷机构没有采用，其余的工作机构连同调控系统设置在发动机的顶盖板上； 此内燃机，对申请‘一种齿轮齿条机构’中具体实施方式2或3所述的‘齿轮齿条机构’、对申请‘一种活塞往复式内燃机的增压机构’中具体实施方式2所述的‘增压机构’，可根据发动机设计要求分别采用； 往复惯性力消除机构：增压框架侧边作出的凸出部位［4］上作出齿条牙齿，上下往复的活块［65］下段也作出与之相对应的齿条牙齿，两齿条牙齿相对的中间用齿轮联接，活块［65］的下端连接拉力弹簧［83］，拉力弹簧的另一端固定在发动机的底盖板上，当增压机构框架上下运动时，活块［65］随之作方向相反速度相等的运动，从而消除系统往复的惯性力，拉力弹簧［83］吸入发动缸内爆发时增压机构框架对动力输出构件的冲击力，在活塞返回上行时，打破下止点的静点，并同时施放蓄集的拉力帮功率输出轴作功； 机油循环系统：机油从设在发动机机体下面机油腔内的机油泵［63］泵出，由输送管［45］送往机油离心滤清器［15］过滤后，再送至空气滤清网下面的机油散热网［17］上进行降温，降温后的机油对发动机上盖板上面的设置进行润滑工作，然后随新鲜空气一道从上盖板进风口进入发动机机体，对发动缸顶部及机体内的机件实现润滑和降温工作，最后流入机油腔完成一循环。 2、一种活塞往复双缸并联内燃机，其特征在于：将权利要求1所述的单缸发动机省去往复惯性力消除机构和涡轮设置后作为主动缸［3］，比主动缸再省去动力输出机构，用支撑结构代替框架连接发动缸活塞和增压活塞的一缸为从动缸［88］，两缸中间设置一与主动缸动力轴平行的功率轴［90］，两轴用齿轮连接；以功率轴［90］作摇臂轴，摇臂［91］一端连接主动缸［3］的框架，另一端连接从动缸［88］的支撑结构；当主动缸启动工作时就会带动从动缸同时交替进行工作，从动缸的功率通过摇杆传给主动缸的框架再由框架传给主动缸的动力轴；动力轴通过与功率轴联接的齿轮将主动缸和从动缸的功率交替传给功率轴向外界输出；此双缸并联发动机，除调速器排气涡轮共用外，各缸其他设置和结构与单缸发动机相同。 3、一种活塞往复多缸内燃机，其特征在于：该发动机由多排权利要求2所述并联双缸共一功率输出轴构成，即用一功率轴将多排权利要求2所述的并联双缸串联起来而成，各排主动缸的爆发顺序由各排动力轴齿轮与功率轴齿轮联接的相位顺序确定。 4、如权利要求3所述的一种发动机，其还包括由一排并联双缸主动缸的动力轴上作出的齿轮［98］、齿轮组［99］、移动长横板［105］构成的停缸设置，其特征在于：权利要求3所述的发动机其中一并联双缸的主动缸的动力轴［97］上的齿轮［98］与齿轮组［99］联接，将动力轴［97］的转动传给作有近似齿槽缺口的圆盘［100］上，圆盘缺口朝上向前运动的一边与对应活块［106］啮合接触运动的始点，是第二排主动缸的爆发点；圆盘［100］的上面设置长横板［105］，由长横板座［104］、［111］固定在发动机身上，只作前后移动；长横板的尾端作有圆形叉口的叉板［101］与后一排主动缸动力轴尾端花键部分上滑动的齿轮［102］活动联接，滑动齿轮［102］与功率轴［90］上安装的齿轮［104］联接；长横板［105］上，与圆盘［100］上缺口对应啮合的活块［106］、由固定在长横板上的板弹簧［108］和摇杆机构［112］联合调节上下位置；摇臂［107］与板弹簧的工作端联接在活块［106］上，另一摇臂头上安装有活动挂钩［109］，当挂钩［109］与长横板上固定销［116］联接时，活块［106］上升，与活块［106］连接的板弹簧头也上升，活块［106］下面伸出长横板［105］底面的部分与长横板底面相平；关掉后排发动缸供油，推动长横板［105］后退，当长横板上定位台阶［113］与长横板座［104］接触时，滑动齿轮［102］在长横板尾端叉块［101］的推动下，与功率轴上齿轮［104］分开，此时，后排发动缸停止一切运动；在停缸位置，调节好后排主动缸的工作位置，松动挂钩［109］与固定销的联接，活块［106］在板弹簧［108］的作用下下伸，转动的圆盘上的缺口就自动地准确地与活块［106］啮合，圆盘驱动长横板向前运动，滑动齿轮［102］与功率轴齿轮［104］联接，后排发动缸启动供油，进入准确地工作，利用此设置的结构和工作原理实现多排串联双缸的停缸工作。” 肖某对上述驳回决定不服，于2011年10月17日向国家知识产权局专利复审委员会（简称专利复审委员会）提出了复审请求，同时修改了权利要求书。肖某认为：在提出复审请求时对权利要求书的修改符合《专利法》第三十三条的规定。新修改的权利要求书如下： “1、一种活塞往复单缸内燃机，其特征在于：此内燃机主要由发明申请‘一种齿轮齿条机构’、申请号为200710193938.x的‘一种活塞往复式内燃机的增压机构’、‘一种挺杆和该杆的组合机构与调控系统’三件申请中的发明，以及本申请提出的‘一种活塞往复内燃机惯性力消除机构’、‘一种内燃机的机油循环系统’发明组成； 发动机机体由上下两部分组成，用申请‘一种齿轮齿条机构’中具体实施方式1所述的‘齿轮齿条机构’作发动机的动力输出机构，设置在发动机体下部分中间；用申请号为200710193938.x的‘一种活塞往复式内燃机的增压机构’中具体实施方式1所述的增压机构，作发动机的增压机构；申请‘一种挺杆和该挺杆的组合机构与调控系统’中所述的分别构成各工作机构的挺杆，固定在增压机构框架的上端面上，所有实施方式各所述的工作机构，只有具体实施方式4所述的二次燃油泵喷机构没有采用，具体实施方式6所述的压缩中冷喷水机构设在上部机体与下部机体分界的横隔板上，其余的工作机构连同调控系统设置在发动机的顶盖板上； 此内燃机，对申请‘一种齿轮齿条机构’中具体实施方式2或3所述的‘齿轮齿条机构’、对申请‘一种活塞往复式内燃机的增压机构’中具体实施方式2所述的‘增压机构’，可根据发动机设计要求分别采用； 往复惯性力消除机构：增压框架侧边作出的凸出部位［4］上作出齿条牙齿，上下往复的活块［65］下段也作出与之相对应的齿条牙齿，两齿条牙齿相对的中间用齿轮联接，活块［65］的下端连接拉力弹簧［83］，拉力弹簧的另一端固定在发动机的底盖板上，当增压机构框架上下运动时，活块［65］随之作方向相反速度相等的运动，从而消除系统往复的惯性力，拉力弹簧［83］吸入发动缸内爆发时增压机构框架对动力输出构件的冲击力，在活塞返回上行时，打破下止点的静点，并同时施放蓄集的拉力帮功率输出轴作功； 机油循环系统：机油从设在发动机机体下面机油腔内的机油泵［63］泵出，由输送管［45］送往机油离心滤清器［15］过滤后，再送至空气滤清网下面的机油散热网［17］上进行降温，降温后的机油对发动机上盖板上面的设置进行润滑工作，然后随新鲜空气一道从上盖板进风口进入发动机机体，对发动缸顶部及机体内的机件实现润滑和降温工作，最后流入机油腔完成一循环。 齿条框架上端横向连接部分的侧伸出部位上，开有定位口与机体上的定位块配合，固定齿条框架上下定位运动；发动缸体的上部分，作有散热片、螺杆座、排气阀插口，从螺杆座杆孔插入螺杆，旋入上机体底横板上作出的螺孔台上的螺孔，使发动缸体上下两部分紧密结合成为一个整体，缸套紧密地装配在上下结合的缸腔内；用空气滤清网和机油散热网构成的网罩罩在发动机顶上，将发动机顶盖板上的设置罩在网内。 2、一种活塞往复双缸并联内燃机，其特征在于：将权利要求1所述的单缸发动机省去往复惯性力消除机构和涡轮设置后作为主动缸［3］，比主动缸再省去动力输出机构，用支撑结构代替框架连接发动缸活塞和增压活塞的一缸为从动缸［88］，两缸中间设置一与主动缸动力轴平行的功率轴［90］，两轴用齿轮连接；以功率轴［90］作摇臂轴，摇臂［91］一端连接主动缸［3］的框架，另一端连接从动缸［88］的支撑结构；当主动缸启动工作时就会带动从动缸同时交替进行工作，从动缸的功率通过摇杆传给主动缸的框架再由框架传给主动缸的动力轴；动力轴通过与功率轴联接的齿轮将主动缸和从动缸的功率交替传给功率轴向外界输出；此双缸并联发动机，除调速器排气涡轮共用外，各缸其他设置和结构与单缸发动机相同。 3、一种活塞往复多缸内燃机，其特征在于：该发动机由多排权利要求2所述并联双缸共一功率输出轴构成，即用一功率轴将多排权利要求2所述的并联双缸串联起来而成，各排主动缸的爆发顺序由各排动力轴齿轮与功率轴齿轮联接的相位顺序确定。 4、如权利要求3所述的一种发动机，其还包括由一排并联双缸主动缸的动力轴上作出的齿轮［98］、齿轮组［99］、移动长横板［105］构成的停缸设置，其特征在于：权利要求3所述的发动机其中一并联双缸的主动缸的动力轴［97］上的齿轮［98］与齿轮组［99］联接，将动力轴［97］的转动传给作有近似齿槽缺口的圆盘［100］上，圆盘缺口朝上向前运动的一边与对应活块［106］啮合接触运动的始点，是第二排主动缸的爆发点；圆盘［100］的上面设置长横板［105］，由长横板座［104］、［111］固定在发动机身上，只作前后移动；长横板的尾端作有圆形叉口的叉板［101］与后一排主动缸动力轴尾端花键部分上滑动的齿轮［102］活动联接，滑动齿轮［102］与功率轴［90］上安装的齿轮［104］联接；长横板［105］上，与圆盘［100］上缺口对应啮合的活块［106］、由固定在长横板上的板弹簧［108］和摇杆机构［112］联合调节上下位置；摇臂［107］与板弹簧的工作端联接在活块［106］上，另一摇臂头上安装有活动挂钩［109］，当挂钩［109］与长横板上固定销［116］联接时，活块［106］上升，与活块［106］连接的板弹簧头也上升，活块［106］下面伸出长横板［105］底面的部分与长横板底面相平；关掉后排发动缸供油，推动长横板［105］后退，当长横板上定位台阶［113］与长横板座［104］接触时，滑动齿轮［102］在长横板尾端叉块［101］的推动下，与功率轴上齿轮［104］分开，此时，后排发动缸停止一切运动；在停缸位置，调节好后排主动缸的工作位置，松动挂钩［109］与固定销的联接，活块［106］在板弹簧［108］的作用下下伸，转动的圆盘上的缺口就自动地准确地与活块［106］啮合，圆盘驱动长横板向前运动，滑动齿轮［102］与功率轴齿轮［104］联接，后排发动缸启动供油，进入准确地工作，利用此设置的结构和工作原理实现多排串联双缸的停缸工作。” 经形式审查合格，专利复审委员会于2011年12月1日依法受理了该复审请求，并将其转送至原审查部门进行前置审查。原审查部门在前置审查意见书中认为，肖某在提出复审请求时提交的经过修改的权利要求书中的权利要求1的技术方案在原申请文件中没有记载，而且本领域技术人员也不能从原申请文件中直接地、毫无疑义地确定，因而坚持原驳回决定。 随后，专利复审委员会成立合议组对本案进行审理。 专利复审委员会于2012年3月9日向肖某发出复审通知书，指出：肖某在提出复审请求时对权利要求1的修改超出原说明书和权利要求书记载的范围，不符合《专利法》第三十三条的规定。 肖某于2012年4月6日提交了意见陈某书，同时修改了权利要求书。肖某认为：在答复复审通知书时对权利要求1的修改符合《专利法》第三十三条的规定。 新修改的权利要求书如下： “1、一种活塞往复单缸内燃机，其特征在于：此内燃机主要由发明申请‘一种齿轮齿条机构’、申请号为200710193938.x的‘一种活塞往复式内燃机的增压机构’、‘一种挺杆和该杆的组合机构与调控系统’三件申请中的发明，以及本申请提出的‘一种活塞往复内燃机惯性力消除机构’、‘一种内燃机的机油循环系统’发明组成； 发动机机体由上下两部分组成，用申请‘一种齿轮齿条机构’中具体实施方式1所述的‘齿轮齿条机构’作发动机的动力输出机构，设置在发动机体下部分中间；用申请号为200710193938.x的‘一种活塞往复式内燃机的增压机构’中具体实施方式1所述的增压机构，作发动机的增压机构；申请‘一种挺杆和该挺杆的组合机构与调控系统’中所述的分别构成各工作机构的挺杆，固定在增压机构框架的上端面上，所有实施方式各所述的工作机构，只有具体实施方式4所述的二次燃油泵喷机构没有采用，实施方式6所述的压缩中冷喷水机构与高温喷水机构共挺杆，其余的工作机构连同调控系统设置在发动机的顶盖板上； 往复惯性力消除机构：增压框架侧边作出的凸出部位［4］上作出齿条牙齿，上下往复的活块［65］下段也作出与之相对应的齿条牙齿，两齿条牙齿相对的中间用齿轮联接，活块［65］的下端连接拉力弹簧［83］，拉力弹簧的另一端固定在发动机的底盖板上，当增压机构框架上下运动时，活块［65］随之作方向相反速度相等的运动，从而消除系统往复的惯性力，拉力弹簧［83］吸入发动缸内爆发时增压机构框架对动力输出构件的冲击力，在活塞返回上行时，打破下止点的静点，并同时施放蓄集的拉力帮功率输出轴作功； 机油循环系统：机油从设在发动机机体下面机油腔内的机油泵［63］泵出，由输送管［45］送往机油离心滤清器［15］过滤后，再送至空气滤清网下面的机油散热网［17］上进行降温，降温后的机油对发动机上盖板上面的设置进行润滑工作，然后随新鲜空气一道从上盖板进风口进入发动机机体，对发动缸顶部及机体内的机件实现润滑和降温工作，最后流入机油腔完成一循环。 齿条框架上端横向连接部分的侧伸出部位上，开有定位口与机体上的定位块配合，固定齿条框架上下定位运动；发动缸体的上部分，作有散热片、螺杆座、排气阀插口，从螺杆座杆孔插入螺杆，旋入上机体底横板上作出的螺孔台上的螺孔，使发动缸体上下两部分紧密结合成为一个整体，缸套紧密地装配在上下结合的缸腔内；用空气滤清网和机油散热网构成的网罩罩在发动机顶上，将发动机顶盖板上的设置罩在网内。 2、一种由权利要求1所述的单缸发动机并联起来而构成的活塞往复双缸并联内燃发动机，其特征在于：将权利要求1所述的单缸发动机省去往复惯性力消除机构和涡轮设置后作为主动缸［3］，比主动缸再省去动力输出机构，用支撑结构代替框架连接发动缸活塞和增压活塞的一缸为从动缸［88］，两缸中间设置一与主动缸动力轴平行的功率轴［90］，两轴用齿轮连接；以功率轴［90］作摇臂轴，摇臂［91］一端连接主动缸［3］的框架，另一端连接从动缸［88］的支撑结构；当主动缸启动工作时就会带动从动缸同时交替进行工作，从动缸的功率通过摇杆传给主动缸的框架再由框架传给主动缸的动力轴；动力轴通过与功率轴联接的齿轮将主动缸和从动缸的功率交替传给功率轴向外界输出；此双缸并联发动机，除调速器排气涡轮共用外，各缸其他设置和结构与单缸发动机相同。 3、一种活塞往复多缸内燃机，其特征在于：该发动机由多排权利要求2所述并联双缸共一功率输出轴构成，即用一功率轴将多排权利要求2所述的并联双缸串联起来而成，各排主动缸的爆发顺序由各排动力轴齿轮与功率轴齿轮联接的相位顺序确定。 4、如权利要求3所述的一种发动机，其还包括由一排并联双缸主动缸的动力轴上作出的齿轮［98］、齿轮组［99］、移动长横板［105］构成的停缸设置，其特征在于：权利要求3所述的发动机其中一并联双缸的主动缸的动力轴［97］上的齿轮［98］与齿轮组［99］联接，将动力轴［97］的转动传给作有近似齿槽缺口的圆盘［100］上，圆盘缺口朝上向前运动的一边与对应活块［106］啮合接触运动的始点，是第二排主动缸的爆发点；圆盘［100］的上面设置长横板［105］，由长横板座［104］、［111］固定在发动机身上，只作前后移动；长横板的尾端作有圆形叉口的叉板［101］与后一排主动缸动力轴尾端花键部分上滑动的齿轮［102］活动联接，滑动齿轮［102］与功率轴［90］上安装的齿轮［104］联接；长横板［105］上，与圆盘［100］上缺口对应啮合的活块［106］、由固定在长横板上的板弹簧［108］和摇杆机构［112］联合调节上下位置；摇臂［107］与板弹簧的工作端联接在活块［106］上，另一摇臂头上安装有活动挂钩［109］，当挂钩［109］与长横板上固定销［116］联接时，活块［106］上升，与活块［106］连接的板弹簧头也上升，活块［106］下面伸出长横板［105］底面的部分与长横板底面相平；关掉后排发动缸供油，推动长横板［105］后退，当长横板上定位台阶［113］与长横板座［104］接触时，滑动齿轮［102］在长横板尾端叉块［101］的推动下，与功率轴上齿轮［104］分开，此时，后排发动缸停止一切运动；在停缸位置，调节好后排主动缸的工作位置，松动挂钩［109］与固定销的联接，活块［106］在板弹簧［108］的作用下下伸，转动的圆盘上的缺口就自动地准确地与活块［106］啮合，圆盘驱动长横板向前运动，滑动齿轮［102］与功率轴齿轮［104］联接，后排发动缸启动供油，进入准确地工作，利用此设置的结构和工作原理实现多排串联双缸的停缸工作。” 专利复审委员会于2012年8月15日向肖某发出复审通知书，指出：肖某在答复复审通知书时对权利要求1的修改超出原说明书和权利要求书记载的范围，不符合《专利法》第三十三条的规定，即便肖某克服《专利法》第三十三条的规定，权利要求1-4仍不符合《中华人民共和国专利法实施细则》（简称《专利法实施细则》）第二十条第一款的规定。 肖某于2012年9月11日提交了意见陈某书，同时修改了权利要求书。肖某认为：在答复复审通知书时对权利要求1的修改符合《专利法》第三十三条和《专利法实施细则》第二十条第一款的规定。 新修改的权利要求书如下： “1、一种活塞往复单缸内燃机，其特征在于：此内燃机主要由发明申请‘一种齿轮齿条机构’、‘一种活塞往复内燃机的工质流动系统及其调控装置’、‘一种挺杆和该杆的组合机构与调控系统’三件申请中的发明，以及本申请提出的‘一种活塞往复内燃机惯性力消除机构’、‘一种内燃机的机油循环系统’发明组成； 发动机机体由上下两部分组成，用申请‘一种齿轮齿条机构’中具体实施方式1所述的‘齿轮齿条机构’作发动机的动力输出机构，设置在发动机体下部分中间；用申请‘一种活塞往复内燃机的工质流动系统及其调控装置’中具体实施方式1所述的‘发动机动力输出机构框架上端横向连接部分连接发动缸活塞，下端横向连接部分作成增压缸活塞，构成两缸对置、两活塞连成一体、同步运动的、增压缸活塞直径大于发动缸活塞直径一倍以上，使发动缸的功率为不增压时的5倍左右的超高增压机构’作发动机的增压机构；功率输出机构框架的上端横向连接部分的端面上，固定着‘一种挺杆和该挺杆的组合机构与调控系统’申请中的组成各工作机构的挺杆，固定挺杆的组合机构，除增压压缩中冷喷水机构设在上部机体与下部机体分界的横隔板外，其余的工作机构连同调控系统设置在发动机的顶盖板上； 往复惯性力消除机构：增压框架侧边作出的凸出部位［4］上作出齿条牙齿，上下往复的活块［65］下段也作出与之相对应的齿条牙齿，两齿条牙齿相对的中间用齿轮联接，活块［65］的下端连接拉力弹簧［83］，拉力弹簧的另一端固定在发动机的底盖板上，当增压机构框架上下运动时，活块［65］随之作方向相反速度相等的运动，从而消除系统往复的惯性力，拉力弹簧［83］吸入发动缸内爆发时增压机构框架对动力输出构件的冲击力，在活塞返回上行时，打破下止点的静点，并同时施放蓄集的拉力帮功率输出轴作功； 机油循环系统：机油从设在发动机机体下面机油腔内的机油泵［63］泵出，由输送管［45］送往机油离心滤清器［15］过滤后，再送至空气滤清网下面的机油散热网［17］上进行降温，降温后的机油对发动机上盖板上面的设置进行润滑工作，然后随新鲜空气一道从上盖板进风口进入发动机机体，对发动缸顶部及机体内的机件实现润滑和降温工作，最后流入机油腔完成一循环。 齿条框架上端横向连接部分的侧伸出部位上，开有定位口与机体上的定位块配合，固定齿条框架上下定位运动；发动缸体的上部分，作有散热片、螺杆座、排气阀插口，从螺杆座杆孔插入螺杆，旋入上机体底横板上作出的螺孔台上的螺孔，使发动缸体上下两部分紧密结合成为一个整体，缸套紧密地装配在上下结合的缸腔内；用空气滤清网和机油散热网构成的网罩罩在发动机顶上，将发动机顶盖板上的设置罩在网内。 2、一种由权利要求1所述的单缸发动机并联起来而构成的活塞往复双缸并联内燃发动机，其特征在于：将权利要求1所述的单缸发动机省去往复惯性力消除机构和涡轮设置后作为主动缸［3］，比主动缸再省去动力输出机构，用支撑结构代替框架连接发动缸活塞和增压活塞的一缸为从动缸［88］，两缸中间设置一与主动缸动力轴平行的功率轴［90］，两轴用齿轮连接；以功率轴［90］作摇臂轴，摇臂［91］一端连接主动缸［3］的框架，另一端连接从动缸［88］的支撑结构；当主动缸启动工作时就会带动从动缸同时交替进行工作，从动缸的功率通过摇杆传给主动缸的框架再由框架传给主动缸的动力轴；动力轴通过与功率轴联接的齿轮将主动缸和从动缸的功率交替传给功率轴向外界输出；此双缸并联发动机，除调速器排气涡轮共用外，各缸其他设置和结构与单缸发动机相同。 3、一种活塞往复多缸内燃机，其特征在于：该发动机由多排权利要求2所述并联双缸共一功率输出轴构成，即用一功率轴将多排权利要求2所述的并联双缸串联起来而成，各排主动缸的爆发顺序由各排动力轴齿轮与功率轴齿轮联接的相位顺序确定。 4、如权利要求3所述的一种发动机，其还包括由一排并联双缸主动缸的动力轴上作出的齿轮［98］、齿轮组［99］、移动长横板［105］构成的停缸设置，其特征在于：权利要求3所述的发动机其中一并联双缸的主动缸的动力轴［97］上的齿轮［98］与齿轮组［99］联接，将动力轴［97］的转动传给作有近似齿槽缺口的圆盘［100］上，圆盘缺口朝上向前运动的一边与对应活块［106］啮合接触运动的始点，是第二排主动缸的爆发点；圆盘［100］的上面设置长横板［105］，由长横板座［104］、［111］固定在发动机身上，只作前后移动；长横板的尾端作有圆形叉口的叉板［101］与后一排主动缸动力轴尾端花键部分上滑动的齿轮［102］活动联接，滑动齿轮［102］与功率轴［90］上安装的齿轮［104］联接；长横板［105］上，与圆盘［100］上缺口对应啮合的活块［106］、由固定在长横板上的板弹簧［108］和摇杆机构［112］联合调节上下位置；摇臂［107］与板弹簧的工作端联接在活块［106］上，另一摇臂头上安装有活动挂钩［109］，当挂钩［109］与长横板上固定销［116］联接时，活块［106］上升，与活块［106］连接的板弹簧头也上升，活块［106］下面伸出长横板［105］底面的部分与长横板底面相平；关掉后排发动缸供油，推动长横板［105］后退，当长横板上定位台阶［113］与长横板座［104］接触时，滑动齿轮［102］在长横板尾端叉块［101］的推动下，与功率轴上齿轮［104］分开，此时，后排发动缸停止一切运动；在停缸位置，调节好后排主动缸的工作位置，松动挂钩［109］与固定销的联接，活块［106］在板弹簧［108］的作用下下伸，转动的圆盘上的缺口就自动地准确地与活块［106］啮合，圆盘驱动长横板向前运动，滑动齿轮［102］与功率轴齿轮［104］联接，后排发动缸启动供油，进入准确地工作，利用此设置的结构和工作原理实现多排串联双缸的停缸工作。” 2013年1月15日，专利复审委会作出第50264号复审请求审查决定（简称第50264号决定），认为： 一、关于审查文本的认定 第50264号决定以肖某申请日提交的说明书附图图1-12；2008年2月11日提交的摘要附图；2008年4月23日提交的说明书摘要；2009年1月13日提交的说明书附图图13-14；2010年3月25日提交的说明书第1-24段；2012年9月11日提交的权利要求第1-4项作为审查基础。 二、关于《专利法实施细则》第二十条第一款 修改后的权利要求1-4不符合《专利法实施细则》第二十条第一款的规定，理由如下：首先，本领域技术人员不清楚本申请权利要求的技术方案由“一种齿轮齿条机构”、“一种活塞往复内燃机的工质流动系统及其调控设置”、“一种挺杆和该挺杆的组合机构与调控系统”、“一种活塞往复内燃机往复惯性力消除机构”、“一种内燃机的机油循环”中哪些技术特征组合而成；其次，“一种活塞往复内燃机的工质流动系统及其调控设置”、“一种挺杆和该挺杆的组合机构与调控系统”中有多种实施方式，本领域技术人员不清楚具体是由各自的哪个实施方式中技术特征组合而成。 基于以上理由，专利复审委员会决定：维持中华人民共和国国家知识产权局于2011年8月25日针对本申请作出的驳回决定。 肖某不服并提起诉讼，请求撤销50264号决定。 北京市第一中级人民法院认为：本申请修改后的权利要求1-4仍然不符合《专利法实施细则》第二十条第一款的规定。专利复审委员会作出的第50264号决定认定事实清楚，适用法律正确，依法予以维持。北京市第一中级人民法院依照《中华人民共和国行政诉讼法》第五十四条第（一）项之规定，判决：维持国家知识产权局专利复审委员会作出的第50264号复审请求审查决定。 肖某不服，向本院提起上诉，请求撤销原审判决及第50264号决定。其主要上诉理由为：一、原审判决程序违法，违反诉审一致原则，没有以肖某请求的范围为前提查明事实；原审法院应当结合肖某起诉的具体请求，要求专利复审委员会进行举证、证明。二、本申请符合《专利法实施细则》第二十条第一款的规定。 专利复审委员会服从原审判决。 本院经审理查明，原审法院查明事实清楚，证据采信得当，且有第50264号决定所针对的权利要求书、说明书及说明书附图及当事人陈某等证据在案佐证，故本院对原审法院查明的事实予以确认。 本院认为： 《中华人民共和国行政诉讼法》第五条规定：“人民法院审理行政案件，对具体行政行为是否合法进行审查”。本案系行政案件，原审法院针对专利复审委员会作出第50264号决定围绕程序和实体问题进行审理并依法作出裁决，并无不当，肖某关于原审法院判决程序违法，违反诉审一致原则的上诉理由缺乏依据，本院不予支持。 《专利法实施细则》第二十条第一款规定：“权利要求书应当说明发明或者实用新型的技术特征，清楚、简要地表述请求保护的范围。”本案中，本领域技术人员不清楚本申请权利要求的技术方案由“一种齿轮齿条机构”、“一种活塞往复内燃机的工质流动系统及其调控设置”、“一种挺杆和该挺杆的组合机构与调控系统”、“一种活塞往复内燃机往复惯性力消除机构”、“一种内燃机的机油循环”中哪些技术特征组合而成。同时，“一种活塞往复内燃机的工质流动系统及其调控设置”、“一种挺杆和该挺杆的组合机构与调控系统”中有多种实施方式，本领域技术人员不清楚具体是由各自的哪个实施方式中技术特征组合而成，从而致使本申请权利要求保护范围并不清楚，专利复审委员会及原审法院认定本申请不符合《专利法实施细则》第二十条第一款规定是恰当的，肖某所持相关上诉理由缺乏依据，本院不予支持。 综上，肖某的上诉主张因缺乏依据不能成立，其上诉请求本院不予支持。原审判决认定事实清楚，适用法律正确，依法应予维持。依据《中华人民共和国行政诉讼法》第六十一条第（一）项之规定，判决如下： 驳回上诉，维持原判。 一、二审案件受理费各一百元，均由肖某负担（均已交纳）。 本判决为终审判决。 审　判　长　　刘某 代理审判员　　袁某 代理审判员　　马　军 二〇一四年六月十八日 书　记　员　　崔馨娜 本案法律依据 中华人民共和国专利法(2008修正) 第33条 中华人民共和国专利法实施细则(2010修订) 第20条1款 中华人民共和国行政诉讼法 第5条 中华人民共和国行政诉讼法 第54条1款1项 中华人民共和国行政诉讼法 第61条1款1项